À quoi ressemble un cylindre de fermeture de l’intérieur ?
Nous utilisons de nombreux appareils techniques au quotidien, presque aveuglément, sans vraiment nous pencher sur la technologie qu'il y a derrière. Les détails vraiment passionnants sont souvent bien cachés, comme l’a récemment illustré l'« Epoch Times » dans un article très captivant. De l’avion à la tomodensitométrie, il offre un aperçu instructif de la vie intérieure d'objets dont nous ne connaissons généralement que l’enveloppe.
Il en va de même pour un cylindre de fermeture. En fait, la plupart d’entre nous ne connaissent que le canal de clé, c’est-à-dire l’ouverture dans laquelle nous plaçons chaque jour la clé. Certains ont peut-être déjà démonté ou monté un cylindre.
Mais en avez-vous déjà démonté chaque pièce ou l'avez-vous regardé de côté ? Rares doivent être ceux qui l'ont déjà fait. Mais à quoi ressemble un cylindre de fermeture de l’intérieur et de quoi est-il composé ?
Comme nous l’avons déjà mentionné ci-dessus, on trouve d'abord le canal de clé, c’est-à-dire la zone visible dans laquelle on insère la clé. Celui-ci se trouve à l’intérieur du rotor du cylindre de fermeture, qui peut en outre être équipé d’une protection anti-effraction contre le perçage et l’arrachage. Cette protection supplémentaire est obtenue par exemple en insérant des goupilles en alliage d'acier.
Le cylindre contient de nombreuses goupilles qui se distinguent par leur forme, leur hauteur et leur matériau selon le modèle. En principe, plus il y a de goupilles et plus la structure des goupilles et pistons est complexe, plus il est difficile de franchir le cylindre ! Différentes goupilles, goupilles latérales, leviers et billes palpent la clé sur différents niveaux de fermeture pour vérifier les perçages, fraisages et éléments supplémentaires. Lors de l’insertion de la clé, toutes les goupilles/tous les leviers sont amenés en position finale (plan de séparation) contre une force du ressort. Si maintenant tous les points de vérification de la clé sont marqués avec précision et présents, la clé est autorisée à fermer et le code de fermeture est supprimé. Tous les éléments de fermeture dans le cylindre autorisent le rotor du cylindre et par conséquent le panneton, à effectuer la rotation. Il est possible d’ouvrir la porte.
Outre le panneton qui actionne la serrure dans la porte intégrée, le cylindre comporte également un accouplement qui assure les différentes fonctions de confort du cylindre. Ainsi, les cylindres dotés d’une fonction d’urgence et de secours, par exemple, disposent d’un accouplement spécial qui permet de fermer également le côté extérieur lorsque la clé est insérée à l’intérieur.
En fonction des exigences de sécurité et de confort, il existe un cylindre de fermeture adapté à chaque cas d’utilisation. Le cylindre doit en outre être commandé dans la longueur adaptée à la porte (dimension extérieure/intérieure).
